Plan du tramway d'Île-de-France 2026
13 lignes (T1, T2, T3a, T3b, T4, T5, T6, T7, T8, T9, T10, T11 Express, T13 Express) pour 283 stations et 196,6 km : le plus grand réseau de tramway de France, transportant près d'un million de voyageurs par jour autour de Paris.
🔍 Cliquez sur la carte pour l'afficher en haute résolution · Plan officiel Île-de-France Mobilités incluant les 13 lignes de tramway et leurs correspondances RER, métro et Transilien
Le tramway d'Île-de-France en bref
| Autorité organisatrice | Île-de-France Mobilités (IDFM, ex-STIF) |
|---|---|
| Opérateurs | RATP (T1, T2, T3a, T3b, T5, T6, T7, T8) · Keolis (T9) · Transdev (T4, T10, T13) · Transkeo (T11 Express) · SNCF Transilien (ex-T4) |
| Nombre de lignes | 13 lignes de tramway, dont 11 tramways urbains classiques (T1 à T10, T12) et 2 tram-trains express (T11 et T13) |
| Nombre de stations | 283 stations · connectées à plus de 90 gares RER, métro, Transilien et gares TGV |
| Matériel roulant | Alstom Citadis (la majorité) · Caf Urbos (T9) · Dualis bi-mode (T4, T11) · Stadler Tango (T10) |
| Horaires d'ouverture | 5h00 → 0h30 en semaine · Service prolongé jusqu'à 2h15 vendredi, samedi et veilles de fériés (T3a, T3b) |
| Tarif ticket unité | 2,15 € (ticket t+ métro-bus-tram) · Carnet 10 tickets : 17,35 € |
| Pass Journée | Navigo Jour : 8,65 € (zones 1-5) · Paris Visite : 13,95 € (1 jour) |
| Abonnement mensuel | Navigo Mois : 88,80 € (toutes zones, tramways inclus) |
| Site officiel | iledefrance-mobilites.fr · Application Île-de-France Mobilités |
| Année de renaissance | 6 juillet 1992 (ligne T1, Bobigny ↔ La Courneuve — retour du tram en IDF après 1957) |
Les 13 lignes du tramway francilien
Depuis la réouverture de la T1 en 1992, le réseau s'est étoffé en moyenne d'une ligne tous les 2 à 3 ans. Voici l'état 2026 :
À noter : la ligne T12 Express (Évry ↔ Massy Palaiseau) a été mise en service en décembre 2023 comme tram-train sur l'ancienne ligne RER C Massy-Évry, portant le total à près de 14 lignes actives. La T4 initiale (Aulnay-Bondy) reste intégrée dans le compte ci-dessus.
Astuces pour se déplacer en tramway en Île-de-France
🔁 T3a + T3b = rocade des Maréchaux
Les lignes T3a et T3b forment ensemble les 2/3 d'une rocade autour de Paris sur les boulevards des Maréchaux. Rapide pour contourner le centre.
✈️ T7 vers Orly, T9 via Choisy
La T7 dessert la zone aéroportuaire d'Orly (arrêt Cœur d'Orly). La T9 relie directement Porte de Choisy à l'aéroport d'Orly en 33 minutes pour 2,15 €.
🚉 T11 Express relie 5 RER
Le tram-train T11 offre des correspondances avec les RER B, C, D + Transilien H et K. Un atout majeur pour éviter de passer par Paris intra-muros.
🎫 Navigo Liberté + valide depuis 2025
Le Navigo Liberté + (débit post-paiement) fonctionne sur tous les tramways depuis 2025. Plafonné à 8,65 €/jour (zones 1-5) comme le Navigo Jour.
Tramway francilien et jours fériés 2026
Le tramway d'Île-de-France circule tous les jours fériés avec un service dominical. Points essentiels :
- 1er mai : fréquence allégée sur toutes les lignes (toutes les 10-15 min), dernières rames vers 0h30.
- Nuit du 31 décembre : service gratuit et prolongé jusqu'à 5h sur T3a, T3b et T1 (décision IDFM annuelle).
- 14 juillet : service renforcé T3a + T3b en soirée (feu d'artifice Tour Eiffel) + service normal sur T2.
- 25 décembre et 1er janvier : horaires dominicaux sur toutes les lignes, première rame vers 6h.
- Ascension, Pentecôte, Toussaint, Assomption : horaires dominicaux, pas d'incident particulier.
Notre calendrier 2026 recense tous les ponts 2026 pour planifier vos déplacements en tramway autour de Paris.
Histoire du tramway en Île-de-France
Paris a connu un premier âge du tramway entre 1855 et 1957, avec jusqu'à 112 lignes et 1 111 km de voies dans les années 1920 — le plus grand réseau tramway du monde à l'époque. L'automobile a progressivement eu raison du réseau, dernière ligne fermée en mars 1957 (Le Raincy-Montfermeil).
La renaissance commence en 1992 avec la T1 Bobigny ↔ La Courneuve, exploitée par la RATP. Puis T2 en 1997 (La Défense ↔ Issy), avant une accélération dans les années 2000 avec le projet de rocade des Maréchaux (T3a en 2006). Depuis 2020, IDFM a ouvert 3 lignes supplémentaires (T9, T10, T12) et prévoit des extensions de T1 jusqu'en 2030.
Aujourd'hui, le tramway francilien totalise près d'un million de voyageurs par jour, ce qui en fait le premier réseau tramway d'Europe en volume de trafic, devant Budapest et Moscou.